Bedre Polo en noen gang

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(08.02.2006)   Cool; Bilnytt

Setter VW Polo en ny standard i klassen, eller den fremdeles forbeholdt de som ønsker det trauste og velkjente?

Klikk her for å se store bilder av bilen

Toyota har vel helt klart dominert småbilsegmentet med sin Yaris, men det har skjedd mye i dette segmentet i det siste. Foruten de tradisjonelle småbilene har vi også fått de litt mer fleksible småbilene som Renault Modus og Peugeot 1007. I tillegg er de fleste produsentene i ferd med å fornye sine småbiler. Mitsubishi Colt er en småbil som absolutt er verdt å nevne, den er mer fleksibel og billigere enn VW Polo.  Den nye Toyota Yaris har en litt høyere startpris enn Polo, men er nok til gjengjeld den sterkeste konkurrenten i dag.

God gammel traver
VW Polo er en gammel traver i småbilklassen med godt over 30 år bak seg i sitt segment. Dagens utgave er et artig bekjentskap som både er mer dynamisk utformet og lengre enn forgjengeren. Blinklys som er flyttet opp under sidespeilene, og den noe aggressive VW fronten er med på å gi Polo et sportslig preg. Selv om den er strukket i lengden er det fremdeles en småbil vi har med å gjøre. Interiøret er i kjent VW stil, men en anelse mye sort plast, som gjør at vi ikke er i tvil om at det er en Volkswagen vi har med å gjøre.
Vi kjenner fort igjen de blåbelyste VW instrumentene og det er ingen  revolusjonære designelementer VW har benyttet seg av på interiøret i Polo. Alt er ryddig og oversiktlig. Vår testbil var utstyrt  med automatisk klimaanlegg, men dette er ekstrautstyr. Vi anbefaler å krysse av for dette på listen. Bilen har god nok plass til to voksne menn, og muligens dertil små barn i baksetet.

Nei, takk til 100 mil
Komforten er ikke avskrekkende, men vi kjører allikevel ikke tre turer tur/retur til Bergen på en uke med Polo, men komforten er absolutt ikke avskrekkende. Ujevnheter takles som en småbil i god kvalitet. Ujevnhetene merkes, men Polo utmerker seg ikke verken negativt eller positivt. På et området utmerker den seg, støyisolasjonen har VW lyktes med, selv om mange trodde det var en dieselmotor som satt under panseret når vi startet. Den tresylindrede motoren har en anelse rar lyd, for de som er vant med fire eller flere sylindere. Den ”lille” motoren gjør at du er avhengig av å bli kamerat med girkassen. Vi kranglet litt i begynnelsen, men etter et par harde runder ble den meget samarbeidsvillig, og girkassen ble tilslutt et absolutt høydepunkt.

Saken fortsetter under annonsen:

ESP er standard
VW har valgt å utstyre sin Polo med ESP (antiskrens), alle modellene med unntak av den aller rimeligste har ESP som standard. Forgjengeren fikk fire av fem stjerner av EuroNCAP, dagens utgave er ikke testet foreløpig.  Til sammenligning fikk Toyota Yaris fem av fem stjerner,  og Mistsubishi Colt fikk fire av fem. Forventningene er med andre ord høye.

Det er følgelig kollisjonsputer og sidekollisjonsputer fører og passasjerside, tre hodestøtter bak, isofix barneseteinnfesting, ABS, ESR (antiskrens) og ASR (antispinn) med på kjøpet.

Traus og anonym, men ingen overraskelser
Etter en ukestestkjøring er vi uten tvil kommet til at VW Polo er en bil for de som liker de litt trauste småbilene. Ingen overraskelser, men en relativt god kvalitetsfølelse. Traust, med en dash av sportslige designelementer. 

Klikk her for Motor og kjøreegenskaper

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen