(28.04.2006)

Av: Nicolas Weiss-Andersen

Drømmesommer uten tak? Forhåndsbestillingen av Volkswagens nye designsmykke, Volkswagen Eos, er i gang.

Million cabrioleter
Volkswagen har gjennom historien solgt mer enn én million cabrioleter. Blant annet har Golf Cabriolet i en årrekke vært regnet som verdens mest populære bil uten tak. Det er derfor en solid arv Volkswagen-familiens siste medlem nå viderefører når den lanseres i Norge i juni.

Saken fortsetter under annonsen:

Eos har fått navnet etter den greske gudinnen for soloppgangen, stjernene og vinden. En rekke nye teknikk- og designelementer gjør ære på dette navnet. Blant annet er Volkswagen Eos den første cabrioleten i verden med glasstak som kan foldes i fem seksjoner. Selv med taket lukket er det fri sikt til himmelen fra forsetet, noe som gir en unik cabrioletfølelse. Den spesielle designen gir bilen et elegant og sporty utrykk. Avkledningen av taket skjer helautomatisk og fire hydrauliske sylindere bruker 25 sekunder på å forvandle Volkswagen Eos fra cabriolet til en Coupé med cabrioletfølelse. Taket i glass og stål reduserer støynivået til et minimum og hindrer varmetap. Dette gjør Volkswagen Eos svært attraktiv selv med en kort norsk sommer.

I Volkswagen-familien plasserer Eos seg mellom Golf og Passat og skal selges side om side med New Beetle Cabriolet. Eos er 4,41 meter lang – 21 centimeter lenger enn dagens Golf. Samtidig er den hele 1,79 meter bred og 1,44 meter høy, noe som gjør Eos betraktelig lavere og bredere enn Golfen. Bilens linjer er sportslige og dynamiske med en kraftfull front som preges av Volkswagen-familiens nye V-formede grill. Bakfra kjennetegnes Eos av de elegante baklyktene der blinklys, bremselys og ryggelys er integrert og utstyrt med diodeteknologi. Fra siden er uttrykket mer skulpturelt gjennom markerte, dynamiske linjer som følger dør, bagasjelokket og bensinlokket.

Interiøret er også flunkende nytt, og kombinerer elementer fra Golf og nye Passat. Inntrykket av kvalitet forsterkes med bruk av aluminiumsdekor på instrumentpanel og i dører, samt sportsseter som standard. Volkswagen Eos blir lansert kun i to høykvalitetsversjoner; Volkswagen Eos og Volkswagen Eos Carat. Begge har et svært omfattende utstyrsprogram, slik det sømmer seg for en cabriolet i denne klassen. Begge Eos-utgavene får også siste generasjon ESP, aktive nakkestøtter, front- og sidekollisjonsputer, 16 tommers aluminiumfelger, 2-soners klimaanlegg, stor kjørecomputer, lærtrukket ratt og tåkelys som standard. Eos Carat får i tillegg adaptive bi-xenon frontlykter, cruise-control, skinninteriør, multifunksjonsratt og 16 tommers aluminiumsfelger i Catalunya-design. Motorprogrammet rommer tre bensinmotorer og en TDI dieselmotor, som yter fra 115 hk til 200 hk.

Hele grunntanken bak nye Eos, er å finne den gode balansen mellom cabrioletens frihetsfølelse og kjøreopplevelse, og en bil som også fungerer rent praktisk. Eos består denne prøven og sørger for at fire voksne mennesker sitter godt. Bagasjerommet er også uvanlig stort og rommer 205 liter med taket nede og 380 liter når taket er på plass.

Prisene bør gjøre Eos svært attraktiv i Norge. Med 1,6 liters FSI-motor på 115 hk, koster Eos fra 338.880 kroner. De som er kjappest med å bestille, rekker å nyte Eos-sommeren med åpent tak.