Motor og kjøreegenskaper

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(10.11.2005)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Bedre å gire enn en Merce, deiligere å kjøre enn en Volvo.

Klikk her for å se store bilder av bilen

Vi legger oss ut på veien, rimelig spente på hvordan denne forhjusdrevede bilen takler å ha 177 hester under panseret, med et kraftig dreiemoment på 400 NM. Vi kan like godt si det med en gang, Toyota har fikset den biffen bra. Bilen har et kraftig drag, akselerasjon fra 0-100 km/t gjøres unna på 8,6 sekunder, og motoren høres ut som den går på bensin. Selv med dette draget så oppfører bilen seg eksemplarisk på veien, uten problemer med at det rykker i rattet under akselerasjon.
Forbikjøringer er altså ikke noe problem, kreftene er tilgjengelige straks du trenger dem, nesten uansett hastighet.

Girkassen er av den manuelle typen, og har seks trinn. De første par girene går raskt unna, som en typisk dieselbil, mens 5-giret fungerer fenomenalt under, både langt opp og ned i turtall. 6-giret derimot har vi lite bruk for i Norge, men i 100 km/t er det akkurat passe å legge inn dette.

Svinger takles mer en bra nok, og bilen kan være ganske morsom å kjøre med denne motoren.

Sammenliknet med en Volvo av samme størrelse, så føles denne bilen langt bedre å kjøre. Når vi også kan fortelle at bilens girkasse er vidunderlig å sjalte, langt bedre en eksempelvis Mercedes sine manuelle girkasser, så er det lite tvil om at Toyota her virkelig har potensialet for å konkurrere med sine tyske konkurrenter.

Saken fortsetter under annonsen:

Tekniske data

Klikk her for å gå tilbake til hovedsaken

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen