Motor og kjøreegenskaper

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(27.08.2005)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Motor, komfort og kjøreegenskaper var det beste ved hele bilen

Klikk her for å se store bilder av bilen

Når en representant fra importøren sier at Motoren er basert på Mercedes sin 270 dieselmotor, men at den er videreutviklet og forbedret av det asiatiske konsernet får vi litt grøsninger nedover ryggen. Om noen skal endre på en Mercedes motor, så skal det da være tyskere tenker vi, helst Mercedes selv. I alle fall ikke et selskap som må bruke andres motorer nettopp fordi de ikke har utviklet sin egen. Men resultatet virker absolutt godkjent. Maskinen yter 165 hester, noe som ikke akkurat medfører en fantastisk akselerasjon, men skyv er det likevel nok av. Med en egenvekt på godt og vel to tonn, så skal det en del til å sikre gode forbikjøringer. Dette er ikke noe problem med Rodius.

Komfort
Bilens komfort er ganske god. Litt luksusfølelse får man fra skinnsetene, mens dashbordet bærer mer preg av billigplast, slik også Rexton gjør. Men den fysiske eller faktiske komforten er derimot ganske god. Å kjøre hele dagen på både rette motorveier og svingete veier opp til fjells er uproblematisk med Rodius. Riktignok merker man bilens høye vekt i svingene, men sammenliknet med større SUV'er kan vi ikke si at dette er et unormalt kjennetegn ved Rodius.

Det er ikke noen overraskelse at Mercedes har stått bak selve plattformen i bilen. Understellet og karosseristivheten er god, og ujevnt underlag takles meget godt. Riktignok merkes det at bilen ikke er utstyrt med ESP (Elektronisk stabilitetskontroll), da overstyring kan oppstå dersom du provoserer bilen.

Fremkommelighet
Som en Mercedes E-klasse, er Rodius egentlig en bil med bakhjulsdrift. Men ved behov fordeles inntil halvparten av kraften til forhjulene ved hjelp av et Torque on demand-system. Dette gir egenskapene til en ekte firehjulstrekker og drivstofforbruket til en bakhjulsdrevet bil. Bilen er også utstyrt med lavserie, til tross for den moderate bakkeklaringen, som heller ikke kan økes. Dette gjør ikke bilen til den terrengbil som Rexton er, men de fleste skogsveier og gjørmebakker bør være fremkommelig. Vi kjørte selv bilen på fjellet, og våte ujevne hytteveier var ikke noe problem.

Saken fortsetter under annonsen:

Tekniske data

Klikk her for å gå tilbake til hovedsaken

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen