Guttekjørt bertebil

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(03.07.2005)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Det er ikke tvil om at Smart fortwo cabriolet er en skikkelig jentebil, I alle fall om vi skal dømme etter design og størrelse.

Klikk her for å se store bilder av bilen

At vi kaller ukens testbil en jentebil betyr ikke at gutter ikke kan ha det morro, heller tvert i mot. Vår testversjon har en motor på hele 700 kubikk (0,7 liter) og 61 hester. Med tanke på at bilen har et hjul ytterst i hvert hjørne og har en egenvekt på 815 kg med fører så har vi utvilsomt en morsom liten tass mellom hendene.

smart er jo en bil for de med en spesiell interesse, men det meste tyder på at det er mange av oss med akkurat denne interessen, for til tross for at Smart ble introdusert i Norge i november i fjor, altså et drøyt halvår siden. Allerede nå er smart en så vanlig bil å se i Oslos gater at det ikke finnes tvil om dens suksess også i Norge.

Historien til Smart sterkker faktisk helt tilbake til tidlig 70-tallet, da Mercedes-Benz hadde ideen om en liten bybil. Man oppdaget snart at den sveitsiske plastklokkeprodusenten Swatch hadde liknende tanker. Disse to selskapene utviklet sammen i 1994 et konsept, som senere ble vist på bilutstillingen i Paris samme år. Bilen som ble vist het den gang city-coupé, og har i dag navnet fortwo coupé. Kort tid etter overtok Daimler Chrysler hele selskapet, og døpte det om til Smart gmbh som det fortsatt heter.

Saken fortsetter under annonsen:

Ingen EL-bil
Ukens testbil er en slik smart fortwo, men denne gangen som cabriolet. Altså en artig og liten bil. Med sin lengde på 2,5 meter parkerer du like lett på tvers i parkeringslukene gatelangs i Oslo som med de små EL-bilene fra Think. Men selv om vi har nevnt det før, så kan vi tydeligvis ikke nevne det nok ganger. smart er ingen EL-bil, det har heller aldri vært en EL-bil, og i følge smarts representanter i Norge, så kommer det heller ei til å bli noen elektrisk utgave av fortwo.

Plastic fantastic
Interiøret er også noe for seg selv i smart fortwo, og bør oppleves for å forståes. Selv om du er en smule omringet av plastikk når du setter deg inn i bilen, så føles dette ikke som noen billigbil. Plastikk er nemlig en del av bilens sjel, innvendig som utvendig. Alle de gule karosseriplatene vi ser på bilens utside er ren plastikk, og utskiftbare sådan. Interiøret også er for det meste preget av dette lett formelige materialet. Både luftedysene og klokken, samt turtelleren stikker opp av dashbordet som små veldesignede froskeøyne.

Ikke like enkel cabriolet
Selv om smart skal være både enkel og smart, så var vi først ikke helt overbevist om cabrioletsystemet. Å folde sammen hele taket for å få en ekte cabriolet krever både tid og at man holder tunga rett i munn. I alle fall de første gangene. Prosessen består av flere trinn, blant annet et par helt manuelle. Selv om taket kan foldes ned med et par knappetrykk, så må det festes ved hjelp av håndkraft, og bjelkene over dørene må fjernes manuellt og kan stues vekk i det ellers nøkterne bagasjerommet.
Men etter å ha vært gjennom prosessen et par ganger går dette ganske raskt.

Klikk her for Motor og kjøreegenskaper

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen