Motor og kjøreegenskaper:
Frekk dieselmotor, men det var det!

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(27.01.2006)   Cool; Bilnytt

Av Kjetil Kjønnerød

Hvorfor Renault har lurt inn ordet "Sport" i navnet, det har vi hittil ikke funnet noe svar på. Det fins dessverre ikke noe ved bilen som minner om sportslige egenskaper.

Klikk her for å se store bilder av bilen

Frankmenn vet hvordan dieselmotorer skal lages, og denne utgaven er intet unntak. Men vi undres over hvorfor Renault har lurt inn ordet ”Sport” i betegnelsen, vi fant dessverre ikke så mye som kunne rettferdiggjøre dette. Vi kan riktignok skryte av understellet, som vi mener, sammen med motoren, holder bilen oppe fra rennekanten. 

Fleksibel diesel
Motoren denne gang var en 1, 9 cDi  med 95 hestekrefter og et maks dreiemoment på 230 Nm v/ 2000 omdreininger. Kombinert med denne motoren har den en sekstrinns manuellgirkasse, O-100 km/t går unna på 13,9 sekunder. Dette er ikke den sprekeste motoren vi har testet, men den er økonomisk og fungerer fornuftig. Forbruket på langkjøring er på 0,49l/mil noe som er akseptabelt. 

Lillebror er best
Girkassen var presis, men med noe lang vandring. Det tok litt tid å bli vant til girkassen denne gang, men etter noen mil er konklusjonen at denne er midt på treet. Det fins kasser som er mer presise, men det fins også noen mer upresise. Denne girkassen er vel av den typen vi er vant til å finne i litt billigere biler, så således skuffer den litt. Vi syns girkassen som sitter i Megané virker tightere og mer presis en den Laguna er tilgodesett med.   

Stille som en mus
Det er svært få vibrasjoner i bilen under kjøring, og den er relativt stillegående. Det er nok mer komfort (støynivå) som har stått i høysetet hos Renault enn sport. Oppsettet er heller for mykt enn for stivt, så vi opplevde en del krenging når vi utfordret bilen. Renault har tydligvis strammet opp oppsettet i forhold til tidligere, men ikke nok etter vår oppfatning.  Selv om vår utgave var utstyrt med ESP, opplevde vi at bakenden fort ikke ville samarbeide ved aktiv kjøring. 

Fortell hva du vil, ikke hva du gjør
Det er noe vi gjerne skulle ha sagt i fra til Renault Laguna. Vi opplevde dessverre at den var litt uforutsigbar på ulent føre ved aktiv kjøring. Vi fikk testet bilen på skikkelig vinterføre, og vi tok det roligere enn vi pleier. Ikke alt var like lett å forstå seg på av oppførselen til vår testbil. Den viste godt hva den ville, men var ikke like flink til å gi respons til oss som førere. "Ta det som det kommer", ble raskt mottoet i denne bilen.

Saken fortsetter under annonsen:

Tekniske data:

Klikk her for å gå tilbake til hovedsaken

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen