Motor og kjøreegenskaper

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(17.07.2005)   Cool; Bilnytt

Av Kjetil Kjønnerød

Overraskende, er vel det best beskrivende for denne delen!

Klikk her for å se store bilder av bilen

Testbilen var utstyrt med en 1,4 liter bensinmotor med 75 hestekrefter. Akkurat passe for bykjøring og litt til med en fullastet bil. Bilen veier 1145kg, så vi hadde ikke ventet oss det helt store med den motoren, men til tross for at motoren har 1145kg å trekke på, virket bilen aldri  undermotorisert. Vi ble rett og slett overrasket. 

2 Tronic
Det er helt tydelig at Peugeot har forsøkt å dra det trendy urbane småbilkonseptet helt ut. Bilen var utstyrt med Peugeot sitt nye 2-Tronic girsystem, et nytt clutchfritt system. Systemet er i utgangspunktet artig, men krever tilvenning. Det var først mot slutten av testperioden at vi helt klarte å forstå alle tankegangene til systemet. 2 Tronic fungerer slik at du i sekvensiell modus skifter gir manuelt ved å bruke hendler bak rattet eller ved å vippe girspaken opp eller ned for å gire. I tillegg finnes en automatmodus, hvor girkassen skifter selv. Disse modusene fungerer dessverre ikke helt tilfredsstillende hver for seg, men sammen var det genialt. I automatmodus var den fryktelig rask med å komme seg opp i femte gir, og dertil tregere med å gire ned. Vi ble etter hvert vant til å gire manuelt ned og lot automatikken styre ved oppgiring og langkjøring. Det tok tid, men når vi først ble vant til systemet, så fungerte det tilfredsstillende. Med en prisforskjell på 5000 kroner i forhold til vanlig manuell girkasse, hadde vi nok krysset av på ”ja, takk”. 

Understyring
Vi hadde aldri noen problemer bak rattet på Peugeot 1007. Et noe høyt tyngdepunkt gjorde at vi merket vindkast og minimalt med krenging, men en forholdsvis forutsigbar kamerat på veien dette her. Ved aktiv kjøring kunne vi oppleve en anelse understyring, men det var kun når vi testet under forhold som bilen i utgangspunktet ikke er beregnet på. ESP (elektronisk stabilitetskontroll) er standardutstyr på alle 1007 modellene.

Saken fortsetter under annonsen:

Elektronisk servostyring
1007 er også utstyrt med en servostyring som ved lav hastighet og under parkering vil tilpasse seg bilens hastighet. Dette vil i praksis si at den er veldig lett på ratte i lave hastigheter og stiver seg en anelse opp i høye hastigheter.

Ujevnheter takles utmerket til en småbil å være, og vi syns den er mer komfortabel enn konkurrentene. 

Vi ble rett og slett overrasket over nykommeren på en positiv måte på de fleste områder, også kjøreegenskapene!

 Klikk her for å gå tilbake til hovedsaken

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen