Test av Mercedes CLS 500
Deilig klysebil fra Mercedes

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(24.07.2005)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Noe vakrere, deiligere og mer sexy bil skal du lete lenge etter. Vi har kjørt Mercedes CLS og svever fortsatt noen centimeter over bakken.

Klikk her for å se store bilder av bilen

Noen vil kalle den nye luksusdoningen til Mercedes for vakker, andre vil kalle den for sexy, mens noen påstår at den bare er dritdeilig. Vi er i grunnen enig i alle disse påstandene, da vi fortsatt ikke har helt "landet" noen dager etter at bilen ble levert tilbake.

Misunnelse
Blikkene fra medtrafikanter og fotgjengere var mange, og kommentarer ble det heller ikke spart på. Det sies at misunnelsen trolig er det eneste som er større en kjønnsdriften her til lands, og det fikk vi til en viss grad bekreftet da vi tok bilen til Helgeroa i Larvik for fotosession. En av kommentarene var "Klysebil" etterfulgt av en høyre langefinger, av en lokal som kanskje følte seg truet over at hans bil ikke lenger var "kongen" i området. Om man må være klyse for å kjøre en svart Mercedes CLS med 306 hester skal vi ikke si noe om, men om så er tilfelle kan vi love at det føles utrolig deilig å være klysete for en ukes tid.

CLS-klassen til Mercedes er basert på E-klassens plattform, men føles så mye større fra utsiden, til tross for den lave takbuen som gir bilen sitt vakre coupé-preg. De lange linjene som ender vakkert sammen i bilens hekkparti gir sammen med de bakovertrukkede frontlyktene en bil som ikke bare virker lang, men så vakker at de fleste får hakeslepp.

Saken fortsetter under annonsen:

Representasjon?
Når vi studerer bilen og dens linjer, kombinert med interiør og pris, slår ideen oss om at dette jo kan være den perfekte representasjonsbil. Den er stor nok, den er vakker nok, elegant nok og ikke minst dyr og spesiell nok. Men likevel er det noe som ikke stemmer. Den lave takbuen gir en smule lav takhøyde for de to sitteplassene i baksetet. Og ikke minst tenker vi igjen over denne kommentaren med klysebil. Er bilen rett og slett for tøff til å bli brukt til prepresentasjon? Vår konklusjon er tja... Kanskje er den en smule for barsk for diplomater og statsoverhoder. Men den må da være perfekt for motekonger og idrettstjerner.

Proppa med utstyr.
Bilen vår hadde en pris på nesten 1.340.000,- i tillegg til en V8'er på 306 hester, dynamisk justerte skinnseter, og fullt navigasjonsanlegg, var bilen utstyrt med blant annet Distronic (cruisekontroll med radar som justerer farten etter bilen foran), parkeringssensorer, keyless go (du trenger aldri ta nøkkelen ut av lommen), og cornering light, hvor bilen tenner tåkelyset til den siden du svinger mot i lavere hastigheter.

Men deiligst av alt var selve kjøreopplevelsen:

Klikk her for Motor og kjøreegenskaper

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen