Motor og kjøreegenskaper

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(05.10.2005)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Seig styirng, dvask automatkasse, men ellers greie kjøreegenskaper!

Klikk her for å se store bilder av bilen

Testbilen hadde en 2,4 liters motor med 161 hestekrefter og et maks dreiemoment på 219 Nm ved 4 250 o/min kombinert med en firetrinns automatkasse. En kraftig motor som kledde bilen godt. Den er passe sterk og den morsom å ha med å gjøre. En fleksibel motor kan vi helt klart si dette var. Girkassen derimot, var ikke som forventet og ødela en del av kjøregleden.

Firetrinns automatkasse
Fire trinn på girkassen tok det litt tid å venne seg til igjen. Det er for dårlig at en bil som dette ikke har en mer moderne kasse med flere gir. Det var riktig nok myke å behagelige skift, men ved kickdown og annen aktiv kjøring fungerte den ikke som ønsket. Det ble et noe høyt turtall, og en anelse høyt støynivå. Girkassen gjorde som resten av bilen oppmuntret elegant til en komfortabel kjørestil med lavt turtall. Gi opp aktiv kjøring og leking. 

Komfort, komfort og atter komfort. 
Understellet er helt klart lagd for komfort, komfort og kanskje litt i retning av amerikanske komfort. Dumper og ujevnheter takles likevel bra og forseres uproblematisk og komfortabelt. Hjulopphenget skal nok ha deler av æren for at det hele virker som et greit kompromiss mellom komfort og aktive kjøreegenskaper.

Saken fortsetter under annonsen:

”Seig” styring
Responsen fra rattet var litt merkelig, styringen virket rett og slett litt seig, og responsen føltes dårligere en ønsket.

Glem den aktive kjøringen i høye hastigheter
Dette er som du sikker forstår ikke en bil som lengter etter aktiv kjøring, men helst kjøring av typen "frakting av svigermor til og fra søndagsmiddagen". Men kjøreegenskapene er ellers forutsigbare, og ESP'en gjør en god jobb der det trengs

Klikk her for å gå tilbake til hovedsaken

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen