Ren kjørekomfort og glede

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(30.07.2005)   Cool; Bilnytt

Av Kjetil Kjønnerød

Er du ute etter en anonym mellomklassebil, med bra motor og over middels kjøreegenskaper? Da bør du utvilsomt se nærmere på Ford Mondeo 2,2 Tdci!

Klikk her for å se store bilder av bilen

Denne gangen har vi tatt med oss en Ford Mondeo på testtur. Hvorfor? vil sikkert mange lure på. Begrunnelsen er enkel: I fjor lå den på tredjeplass over de mest solgte mellomklassebilene, og dieselmotoren som kan tilbys til Mondeo er rett og slett rå! En Mondeo med litt utstyr og denne motoren er slett ikke en kjedelig familiebil, selv om den liker rette sletter best, storkoste vi oss bak rattet i den noe anonyme Ford Mondeo. 

2,2 Tdci 
Motoren vår testbil var utstyrt med var altså en 2,2 Tdci motor (turbodiesel) med 155 hk og et maks dreiemoment på 400 Nm ved 1 800 o/min kombinert med en sekstrinns manuell girkasse.

Ingen over ingen ved siden av
Ser vi på konkurrentene er det mange i denne klassen. VW Passat, Peugeot 407, Opel Vectra og Citroen C5. Alle disse leverer biler med fine motorer, men det er vel ingen som leverer kombinasjonen stasjonsvogn, med så god plass og kraftig dieselmotor foruten Mondeo?  Opel Vectra kan leveres med en 1,9 liter sterk diselmotor med 150 hk, så det må nok være den største konkurrenten til Mondeo 2,2 Tdci. Prismessig ligger de relativt likt, hvis vi sammenligner bilene med det samme utstyret. Opel kan leveres med automatgir, det klarer ikke Ford til denne motoren. Ønsker du en Ford Mondeo med diesel og automatgir må du nøye deg med en 2,0 liter og 133 hk. 

Godt utstyrt Ghia X
Modellen vi har kjørt denne gang var med utstyrspakken Ghia X, det er den største utstyrspakken til Mondeo. Hakket under finner vi Ghia og videre Ambiente og Trend. Ghia X  har blant annet 17” aluminiumsfelger, regnsensor, kjørecomputer, navigasjon,  seter i skinn / Alcantara, elektrisk justering av fører- og passasjersete, MP3 spiller, cruisekontroll og bakkebelysning i sidespeilene. Alt tenkelig av tekniske komforthjelpmidler i denne klassen er altså på plass.

Vi irriterte oss noe over fjernstyringen til stereoanlegget, det vanlige er å plassere knappene på rattet, men Ford har valgt å flytte hele fjernstyringen til en joystick på venstreside av rattstammen. Dette tok det tid og bli vant med, men når du vet hva alle knappene kan brukes til, og du ikke lenger trenger å bøye deg ned for å se om du trykker på riktig, fungerte det bra! 

Saken fortsetter under annonsen:

Alder ingen hindring?
Hovedforskjellen mellom Mondeo og konkurrentene er nok alderen. Og det gjenspeiler seg også litt i interiøret, selv om vår velutstyrte bil hadde et enkelt og elegant teknisk førermiljø. Sittestillingen er så å si perfekt, passe med innstillingsmuligheter og akkurat passe stoppet. Mondeo har et litt enklere og renere dashbord enn konkurrentene, og dette syns vi er med på gjøre romfølelsen i bilen større. Det er god innvendig plass med god beinplass både foran og bak, setene til baksetepassasjerene ble også godkjent, med karakteren godt over middels.

Hakket mindre enn konkurrentene
Bagasjerommet er, hvis vi ser på målene, hakket mindre enn noen av konkurrentene. Men det er ikke en stor differanse, og en familie får fint plass til barnevogn og bagasje med på tur.

Fire stjerner i Euro NCAP
En annen ting som tyder på Mondeo ikke er nyoppfunnet, er sikkerheten. Mange av konkurrentene kan skilte med fem stjerner i den uavhengige testen gjort av Euro NCAP, Mondeo derimot kan kun skryte av fire. Dette er dessverre hakket under noen av konkurrentene. Ford har plassert seks kollisjonsputer i Mondeo og ESP er standard på vår testbil, slik at dette skal ikke være det eneste argumentet for å ikke velge Mondeo.

Klikk her for Motor og kjøreegenskaper

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen