Test av Citroën C5 1,6 diesel SX
Komfort fremfor kjøreegenskaper

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(18.11.2005)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Citroën C5 stasjonsvogn er et typisk eksempel på fransk komfort. Den perfekte familiebil, for småbarnsforeldre som skal kjøre pent.

Klikk her for å se store bilder av bilen

Dagens versjon av C5 er et stort løft designmessig i forhold til hva vi har sett tidligere fra Citroën, og bilen står helt klart til Citroëns image når det gjelder design. Bilen har blant annet fått merkets nye grill, hvor Citröen-logoen integreres som en del av fronten. En flott profil starter ved de sinte frontlyktene, og strekker seg over panseret, for så å fortsette bakover.

Det har seg historisk slik at Citroën-eiere gjerne går fra den ene Citroën til den andre. Dette har nok mye å gjøre med merkets noe sære og spesielle image, som tidligere gjorde at Citroën i større grad var til for spesielt interesserte. Nå da bilene har fått et mer normalt design, samtidig som man har ivaretatt en del av det gamle imaget kan det se ut til at Citroën nå prøver å nå større deler av markedet.

God plass og snodig design
C5 byr på god plass for både fører og passasjerer. Voksne mennesker får god plass både foran og bak, selv om de av oss som er en del høyere enn gjennomsnittet kanskje vil oppleve takhøyden som noe lav bak. Beinplass er ikke et problem, og bilen føles romslig for alle. Skinnsetene ser ikke bare deilige ut, de er fantastiske å sitte i også. Dashbord og midtkonsoll har et høyest interessant design tør vi påstå. Ingen kan beskylde Citroën for å ikke tenke selvstendig. Her er det ikke mye som tyder på den plagieringen av både interiør og eksteriør som vi har sett eksempler på i bilbransjen tidligere. Det som faktisk overrasker oss er at det sære designet stort sett ikke går utover funksjonaliteten. Knapper og brytere er lett tilgjengelig fra førersetet, og instrumentpanelet fremstår som tydelig både i dagslys og mørke. Derimot til vår frustrasjon så oppdaget vi på et punkt at man har satt design fremfor fuksjonalitet. De innvendige dørhåndtakene må nemlig vippes nedover, og er relativt tunge. For en vanlig voksen person er dette ikke noe problem, derimot ba vi en dame godt oppe i årene om å åpne døren fra innsiden, hun fikk det ikke til, selv om hun forstod hvordan det skulle gjøres. Det var rett og slett for tungt for denne vinkelen.

Saken fortsetter under annonsen:

Intelligent vake-up funksjon (AFIL)
Stadig kommer bilbransjen med mer eller mindre fornuftige duppeditter og funksjoner, alle prøver å sette en standard, men ikke alle er like heldige. C5 derimot har en genial funksjon som heter AFIL (Ekstrautstyr). Om man kjører i over 70 km/t og beveger seg over stripen mot et annet kjørefelt, eller den helstrukkede linjen mot veiskulderen uten å ha på blinklys, så blir du varslet med risting i setet. Dette skal få deg til å våkne dersom du har duppet av, og sklir ut av veibanen. Det rister i venstre side av setet dersom du passerer linjen mot venstre kjørefelt og visa versa. Vi snakker ikke om små vibrasjoner som kan minne om en mobiltelefon, det rister så kraftig at du ikke kan misforstå hva som er i ferd med å skje. Etter testing (i våken tilstand) tør vi påstå at dette er en fantastisk funksjon, som burte vært standard i de fleste moderne biler. Bravo Citroën!

Svingbare Xenon-lys
Allerede for flere ti-talls år siden kom Citroën med en genistrek, nemlig lykter som beveger seg med rattets vridning. Genialt etter mørkets fremtreden. Man kommer til et gatekryss eller en krapp sving, gatebelysningen er kanskje dårlig og du aner ikke hva som befinner seg rundt hjørnet. Med C5 har man også denne funksjonen, lyktenes innsats beveger seg rundt svingen du er på vei inn i, for å gi deg et innblikk i hva som gjemmer seg i mørket. Nok en sikkerhetsfunksjon vi setter pris på!

Klikk for motor og kjøreegenskaper

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen