|
Motor og kjøreegenskaper
(20.01.2006)
Cool; Bilnytt
Av Nicolas Weiss-Andersen
Motoren er
kanskje det beste ved hele bilen, i allefall det som gir prikken over i'en
og litt til.
Klikk her for å se store bilder av
bilen
300 hester må jo være bra tenker du, og du har rett denne
gangen også. Men kjøreopplevelse er ikke nødvendigvis forent med antall
hestekrefter. BMW 745d gir deg mer en følelse av å bli kjørt rundt
komfortabelt enn at du faktisk får en spennende og morsom kjøreopplevelse.
Riktignok er bilen relativt sportslig satt opp, og man kan regulere
fjæringen mellom kofort og sport. Men 7-serien er og blir en stor
luksusbil, og det er også meningen.
Motor og forbruk
For du føler nemlig størrelsen i 7-serie, det er jo tross alt det du
betaler for. Lyden av en V8 diesel er knapt tilstedeværende, og motoren
kan lure enhver "normal" person til å tro at dette er en bensinmotor. Det
at det faktisk er en dieselmaskin under panseret ser du først og fremst på
drivstoffkostnadene. 0,95 liter pr. mil er det oppgitte forbruket, mens
langkjøring (konstant 90 km/t) så skal visstnok forbruket kunne ligge helt
ned i 0,72 liter pr mil.
Ikke så lavt tenker du kanskje, men jo det er det. En
bensinbil med tilsvarende ytelser kan du fort påregne opp mot det dobbelte
forbruket. Dette i tillegg til at diesel fortsatt er rimeligere enn
bensin.
Å ratte en så
stor bil, med et relativt stivt understell, gir en følelse noe annerledes
enn eksempelvis Mercedes S-klasse og Audi's A8 som har fokusert noe mer på
gjennomført komfort. Likevel takles svinger bra, mens ujenvheter i veien
merkes noe bedre enn nevnte konkurrenter. Men som vi alltid har påstått,
så kommer kjøreegenskaper alltid på bekostning av komfort. Likevel er
bilen mer komfortabel enn biler de fleste av oss har råd til.
Totalt sett så gir 745 en glimrende kjøreopplevelse, men
for nesten 1,6 millioner kroner så forventer man å komme opp bakken om
vinteren. Dette var en utfordring flere ganger, hvor andre biler ikke
hadde problemer.
Saken fortsetter under annonsen:

Tekniske data
|
Drivstoff
|
Diesel |
|
Forbruk
blandet kjøring |
0,95
liter/mil |
|
CO2 utslipp
|
251 g/km
|
|
Egenvekt med
fører |
2115 kg
|
|
Tillatt
totalvekt |
2620 kg
|
|
Tillatt
nyttelast |
505 kg (eks
fører) |
|
Maks
tilhengervekt |
2110 kg
|
|
Girkasse
|
6-trinns
automatkasse |
|
Motor
|
8 sylindre i
V-form, 4423 ccm |
|
Effekt
|
300 hk
v/ 4000 o/min |
|
Dreiemoment
|
700 Nm/1.750
- 2.500 o/min |
|
Akselerasjon
0-100 km/t |
6,8 sekunder
|
|
Toppfart
|
250 km/t
|
|
Pris fra:
|
1 344.100
kroner (med denne motor) |
|
Pris
testbil: |
1.575.400
kroner |
Klikk
her for å gå tilbake til hovedsaken
Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr
Klikk her for å se store bilder av
bilen

|