Motor og kjøreegenskaper

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(16.12.2005)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Det er ikke mange som klarer å få like mye glede ut av en 2-liters dieselmotor som dette.

Klikk her for å se store bilder av bilen

Med et slagvolum på 2 liter fordelt på fire sylindere, så forventer man kanskje ikke det aller meste. Men den lille dieselmaskinen yter faktisk hele 163 hestekrefter, og sjelden kan vi si at vi har fått like mye glede av hver hestekraft som nå.

På tomgang så hører man at man har med en dieselmotor å gjøre, vi snakker ikke om noen dieselknatring på Pajero-nivå, heller som en høyteknologisk turbodiesel. Straks man får litt fart på sakene, så blir motorstøy knapt merkbart. Siden det heller ikke blir noe tantekjøring med denne bilen, så er heller ikke støyen noe problem. Motoren krever ingen tilvenning, og vi elsker den fra første stund. Draget er maksimalt fra lavt turtall, eneste ankepunkt er at det tar et sekund eller to før bilen reagerer skikkelig fra stillestående. Dette kan være frustrerende, dersom man skal ta fart inn i et kryss, for å finne plass mellom to biler.

Man merker kjøreegenskapene tildels på komforten, denne er lavere enn den påståtte konkurrent, men til stor fordel for bilens veigrep. Bilen er relativt stiv, og den lave dekksprofilen hjelper ikke mye på dempingen heller. Men bilen sitter som på skinner. Svinger takles som en drøm, og da mener vi virkelig som en drøm. Veigrepet er ikke faretruende på noen måte, og til tross for bakhjulsdrift er det liten tendens til at hekken kommer ut av kontroll. Under testperioden så var det mye glatte veier, og bilens antispinn måtte stadig slå inn for å stabilisere. Denne jobber effektivt og bra. Du kan enkelt late som ingen ting, bare kjøre på, og elektronikken sørger for full kontroll.

Saken fortsetter under annonsen:

Tekniske data

Klikk her for å gå tilbake til hovedsaken

Klikk her for modellutvalg og ekstrautstyr

Klikk her for å se store bilder av bilen