Nye Audi TT Roadster – kultbilen er tilbake

(18.10.2006)

Av Nicolas Weiss-Andersen

Ren sportslighet, solide kraftressurser og dynamiske linjer. Det er hva nye Audi TT roadster skal by på

Audi TT Roadster ble raskt en kultklassiker da den entret scenen i 1998. Nå er arvtakeren klar. Stappfull av ny teknologi, utstyrt med rene dynamiske linjer og motorer som understreker den sportslige utstrålingen, er den toppløse sportsbilen klar for verden igjen.

Fronten på den nye TT Roadster er temperamentsfull, kjennetegnet ved Audi-familiens nye grill, men med smale skarpskårne frontlykter og nok luftinntak til å dekke sportsbilbehovet. Takseksjonen møter hekken i en nærmest perfekt bue og bidrar til inntrykket av at bilen står på spranget til en spurt. Muskuløse skulderlinjer, buede veltebøyler i aluminium, et elegant drivstofflokk i aluminium og hekkespoileren som automatisk folder seg ut når du passerer 120 km/t, kompletterer den nye arvtakeren etter kultikonet TT Roadster. Arvtakeren har også vokst sammenlignet med forgjengeren. Lengden er økt med 137 millimeter, bredden med 78 millimeter og høyden med 8 millimeter, noe som gir et betydelig romsligere interiør. Mer bagasje blir det også plass til. Sammenlignet med forrige generasjon er det plass til 40 liter mer i bagasjerommet – totalt 250 liter.

Som coupé-utgaven, kommer den nye cabrioleten også med to motoralternativer. V6-eren på 3,2 liter yter 250 hk og sparker bilen fra 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder. TFSI-motoren på 2.0-liter yter 200 hk Motoren har et dreiemoment på 280 Nm fra 1800 til 5000 o/min, og flytter bilen fra 0 til 100 km/t på 6,5 sekunder. Begge alternativene kan utstyres med Audis effektive og dynamiske S tronic girkasse. V6-utgaven leveres med quattro permanent firehjulstrekk og 17-tommers aluminiumsfelger som standard. den nye TT Roadster'n kan utstyres med magnetiske støtdempere, Audi magnetic ride. Dette systemet styres av en rekke sensorer som overfører data om underlag, hastighet og veigrep til en elektromagnet. Denne justerer støtdempernes egenskaper flere hundre ganger i sekundet og bidrar til at sportsbilen sitter klistret til veibanen. Sjåføren kan også selv velge mellom komfort og kompromissløse sportsegenskaper via kontrollpanelet.

Av vekt og funksjonalitetshensyn har Audi valgt taktrekk i stoff til nye utgaven. Taket er forsterket med stål og aluminiumsdetaljer og utstyrt med et stort bakre vindu. På V6-utgaven sørger en elektrohydraullisk motor for å felle opp eller ned taket. Dette skjer tilnærmet lydløst i løpet av 12 sekunder og taket kan betjenes i hastigheter opptil 50 km/t.

Bilen er bygget med Audis unike kompetanse inne lettvektsmaterialer. Karosseriet er en kombinasjon mellom 58 prosent aluminium og 42 prosent stål, noe som gir 2.0-literen en vekt på 1295 kilo. Det gir lite sløsing med kreftene. Front- og sidekollisjonsputer, siste generasjon ESP, bremseassistent og ABS-bremser bidrar til sikkerheten i sportsbilen.

Nye Audi TT Roadster stiller klar for våren i Norge. Bilen kommer hit til landet i mars.