Rå råere råeste - Audi S6

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(10.02.2006)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Den er sportsutgaven av Audio A6, bare mye råere. Under panseret finner du en Lamborghinimotor på alt for mange hester

Elegant, diskret og rå. Det er stikkordene for nye Audi S6. Kun små strategisk plasserte detaljer forteller at dette er en bil med helt spesielle egenskaper. V10-motoren under panseret, er en videreutvikling av den samme motoren som sitter i supersportsbilen Lamborghini Gallardo. I nye Audi S6 yter den 420 hk, nok til å akselerere den drøyt 1,9 tonn tunge bilen fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder. Topphastigheten er elektronisk begrenset til 250 km/t.

Saken fortsetter under annonsen:

Audi S6 er en bil for kjennere. Du må vite hvor du skal se for å skille bilen fra en ”vanlig A6”. I front finner du den i øyenfallende S6-logoen sentralt plassert på den skjoldformede grillen. Et luftinntak rett under grillen og to store inntak på hver side sørger for kjøling til Lamborghini-motoren. Integrert i luftinntakene ligger to markerte LED-kjørelys, hver med fem energieffektive dioder. Sammen med fremre spoiler gir dette Audi S6 et karakteristisk lavt, dynamisk og sporty uttrykk. Tåkelysene er integrert i xenon plus frontlyktene. Audis avanserte dynamiske kurvelys kan leveres som ekstrautstyr. Fra siden preges Audi S6 av sidespeil i aluminiumsdesign, 19-tommers aluminiumsfelger og et massivt 18-tommers bremsesystem, der bremsecaliperene er svarte med S6-logo. De fire solide eksospipene, S6-logoen og V10-logoen under blinklysene skiller nye Audi S6 fra A6-modellen. Audi S6 Avant har montert en effektiv takspoiler, mens sedanutgaven har integrert spoiler i bagasjelokket.

Nye Audi S6 er fullstappet med det siste innen elektronikk for å omdanne de rå V10-kreftene til veigrep og kontroll. Bilen nyter godt av siste generasjon quattro og Torsen differensial. Den sentermonterte differensialen fordeler trekk-kraften dynamisk etter underlaget mellom for- og bakhjulene. Vanligvis er 40 prosent av kraften lagt på forhjulene og 60 prosent på bakhjulene, men dette vil automatisk justere seg ved vanskelige kjøreforhold. Differensialen kan overføre så mye som 85 prosent trekkraft til bakhjulene og 65 prosent til forhjulene, dersom forholdene skulle tilsi det. Dersom ett av hjulene skulle spinne, blir det automatisk overstyrt av bremsene gjennom den elektroniske differensialbremsen. Det elektroniske stabiliseringsprogrammet, ESP, sammen med ASR-programmet, kan kobles ut manuelt, dersom føreren ønsker å stabilisere bilen selv kun ved bruk av gasspedalen.
Selve girsystemet til Audi S6 er spesialbygget fra grunnen av. Gjennom et seksgirs tiptronic-system som automatisk tilpasser seg sjåførens kjørestil, skjer girskiftene raskere og med mindre tap av moment enn hos andre Audi-modeller. Det er også mulig å skifte gir manuelt ved hjelp av spaker på baksiden av rattet. I forhold til Audi A6, reagerer servostyringen nå mer direkte på respons fra sjåføren.

Også interiørmessig presenteres Audi S6 i en aura av selvsikker, diskret sportslighet og luksus. Tre-eket sportsratt med S6-logo og dobbel søm i kontrastfarge, siste generasjon sportsseter i lær med integrerte hodestøtter og elektrisk setejustering, girspaker på rattet i aluminium-finish og instrument målere i hvitt på grå bakgrunn. Selve girspaken er i lær og aluminium. Også midtkonsollen er i aluminium med sorte brytere. Informasjonssystemet MMI leveres standard med en sjutommers monitor. I det du setter deg inn i Audi S6 blir du hilst velkommen av en melding særegen for S6. Kunden kan også få utstyrt nye Audi S6 med innebygd telefon, der bilens egen GSM-modul kobles sammen med sjåførens mobiltelefon gjennom blåtannteknologi. Dermed kan mobilen bli liggende i lomma, mens telefonbok og meldingssystem styres via S6ens MMI-system.

Nye Audi S6 er en av de sikreste bilene som noen gang er bygget. I tillegg til de aktive sikkerhetssystemene og sikkerhetskarosseriet , leveres bilen med to kollisjonsputer i full størrelse i front, sidekollisjonsputer foran og bak og aktive beltestrammere.

Nye Audi A6 kommer til Norge i juni og vil koste fra kr 1.450.000,-