Tekno Jet-Audi

Tips en venn om denne artikkelen E-post:

(12.01.2006)   Cool; Bilnytt

Av Nicolas Weiss-Andersen

Roadjet er navnet på Audi's siste konseptbil som ble vist i Detroit for noen dager siden.

Klikk her for å se store bilder av bilen

Bilen som minner mistenkelig mye på A3 i fasongen (men ikke størrelsen) skal vise alle tenkelige teknologiske nyvinninger og duppeditter som forventes funnet i Audi's biler for fremtiden.

Solskjermene er erstattet av elektrisk styrt fargetoning på frontruta, rattutslaget justeres elektronisk i forhold til om du kjører på en motorvei eller en svingete landevei og dørhåndtakene glir automatisk ut av karosseriter når du tar i dem. Integrerte mikrofoner i bilen fanger opp stemmen din i bilen, kalkulerer støynivået i kupeen og reproduserer lyden gjennom Audi Roadjet Concepts spesialdesignede Bang & Olufsen-anlegg, noe som gjør at det er mulig å føre en normal samtale selv når du kjører i høye hastigheter. Bilen selv gir deg også beskjed om hindringer i veien lenge før du selv oppdager problemet. Dette er bare noe av den nye teknologien som er bygget inn i konseptstudien Audi Roadjet Concept som ble presentert under bilutstillingen i Detroit.

Bang & Olufsen + Blåtann
Dimensjonene til Roadjet Concept skiller seg fra Audis eksisterende modeller: Lengen måler 4,7 meter, bredden 1,85 meter og høyden 1,55 meter. Dette, sammen med en akselavstand på hele 2,85 meter, gir betydelig bedre plass enn en tradisjonell bil i B-klassesegmentet. Gulvet i bagasjerommet er montert på skinner og styres elektronisk fra en fjernkontroll. Dette gjør det langt lettere å stue inn tung bagasje.
Audi har også tatt passasjerkomfort ett skritt lenger med konseptstudien. Klimaanlegget er individuelt tilpasset hver enkelt passasjer, medfølgende hodetelefoner kommuniserer med Audiens spesialdesignede Bang & Olufsen-anlegg gjennom blåtann-teknologi og sjutommers multimediaskjermer bak forsetene, gjør det mulig for de i baksetet å se TV, DVD-filmer, spille dataspill, velge radiostasjoner og en lang rekke andre funksjoner selv når bilen er i bevegelse.

Konseptbilen er utstyrt med en 3,2-liters FSI V6-motor som yter 300 hk og har et dreiemoment på 330 Nm allerede ved 4500 omdreininger. Dette gir bilen nok krefter til å akselerere fra 0 til 100 km/t på 6,4 sekunder. På tross av ytelsene er drivstofforbruket på forbløffende lave 1,04 liter per mil. Det er lavere forbruk enn Audi A4 3,2 quattro som yter 45 hk mindre enn Audi Roadjet Concept.
Konseptstudien er først ute med sjugirs DSG girkasse med tvillingkløtsj. Dette gir girskifte fullstendig uten tap av motorkraft, noe som sikrer bedre akselerasjon og mer behagelig kjøring. Audi Roadjet Concept er selvfølgelig utstyrt med quattro og Torsen differensial som fordeler kreftene mellom for- og bakhjulene dynamisk etter underlaget og kjøreforholdene.

Saken fortsetter under annonsen:

Ved å trykke på en knapp på dashbordet, kan føreren få Audi Roadjet Concept til å skifte karakter fullstendig. Tre valg, dynamisk, komfort og sport, gir tre helt forskjellige kjøreopplevelser. De fleste moderne biler har denne typen funksjoner, men ingen har tatt dette lenger en Audis nye konseptbil. Kjører du i komfortmodus og velger sportsmodus, skjer følgende; støtdemperne senker bilen og gjør den stiv som en sportsbil, bilen responderer langt raskere når du trykker på gasspedalen, girskiftene skjer på høyere turtall og styringen justeres elektronisk for å tilpasse seg kjappere svinging.

Konseptstudien er også utstyrt med såkalt bil-til-bil kommunikasjon. Dette gjør Audi Roadjet Concept i stand til å kommunisere direkte med andre biler med samme teknologi gjennom radiobølger. Når denne teknologien om noen år er utbredt, vil bilen fortelle deg om hindringer i veien, lenge før du oppdager dem selv. Bilen vil også effektivt kunne fortelle deg hvor det finnes ledige parkeringsplasser og hjelpe sjåføren i en rekke andre scenarioer.

Klikk her for å se store bilder av bilen